Какво е фатбайк (fat bike)?

Chris Vrajilov август 11, 2020

Какво е фатбайк (fat bike)?

Fat bike – Може би сте ги виждали по улицата, а може би дори имате, но все още се чудите каква е ползата от тях? Не се притеснявайте, тук сме да отговорим на най-често задаваните въпроси за фатбайковете.   Какво е fat bike? По принцип всяко колело с гуми с размер над 97мм или шини с размер 55мм се счита за fat bike. Заради широките си гуми могат да се карат на изключително ниски атмосфери – около 0.55-0.7 бара. За сравнение стандартните MTB колела се карат на 1.5 до 2.4 бара, според зависимост от производителя и модела на гумата. При шосейните велосипеди гумите се помпат от 5.5 до 9 бара или атмосфери. За какво се използват фатбайковете? Заради широките си гуми и ниско налягане фатбайковете са предназначени за терени с много мека повърхност – сняг, пясък, кал. Тоест, предназначени са да въртите зимата в планината или лятото по плажовете. Това […]

Прочети още

Електрическо колело – какво трябва да знаете?

Chris Vrajilov юли 26, 2020

Видовете електрически колела: Видове електрическо колело спрямо начина на задвижване: ⦁ Стандартните електрически колела, при които електромоторът е в задната главина ⦁ Tакива при които електромоторът е в централното движение, за който се закрепят курбелите и педалите на колелото (Pedal Assist) Разликите между задвижването, обаче са както в устройството на механизма за задвижване, така и в чувството при каране. Също и във възможностите, като по-надолу ще разясним защо. Въпреки, че на практика и при двата вида, само задната гума е задвижваща, от тук нататък за по-лесно ще казваме на първия вид електрически колела със задно задвижване, а на втория с централно задвижване, изхождайки от разположението на електромотора. Електрическо колело със задно задвижване При електрическите колела със задно задвижване има опцията да се „дава газ“ с помощта на лостче до ръкохватката и скоростите, без да се налага да въртиш педалите, точно като при моторите и по-точно ATV-тата. Ето защо те са […]

Прочети още

Какво е вилка с прогресивна компресия?

stefa4et0 юли 16, 2020

Какво е вилка с прогресивна компресия?

Линейна и Прогресивна Компресия при амортизираните вилки за колела. В днешно време повечето вилки и шокове (задни амортисьори) имат настройки за промяна на компресията.  Колко „твърда“ или „мека“ да е вилката. Средния клас вилки и шокове имат и настройки за скорост на бързо връщане или фаст ребаунд (fast rebound). Високият клас имат и за бавен ребаунд. Последното различие в механизма на амортисьорите, е дали компресията на вилката е на пружина или на въздух. Точно тук идват линейната и прогресивна компресия и днес ще ти обясним каква е разликата между двете. Както и ще ти помогнем да разбереш, дали вилка с прогресивна компресия е за теб. Пс – ако и теб не те бива много по математика като нас и не разбираш от линейни и експоненциални функции, не се притеснявай обяснили сме го простичко, за да го разбереш възможно най-лесно. Какво е линейна компресия? При линейната компресия, ако усилието от тежестта […]

Прочети още

Кой е Fabio Wibmer?

stefa4et0 май 6, 2020

Кой е Fabio Wibmer?

Fabio Wibmer е един от най-известните атлети в света на колоезденето с над 6 милиона последователи в социалните мрежи и над 500 милиона гледания на видеата му в YouTube. Това е така, защото неговият стил на кране е неповторим. Триковете, които прави на траял/стрийт колело са невероятно технични, а качвайки се на планинското си колело, за него не е проблем да прелита по 25 стълби наведнъж. Едни от най-известните му видеа са за Urban Freeride, в които показва, че не го е страх от броя стълби и това да ги прелети с бясна скорост, а в последното си видео, показва възможно най-техничните и креативни трикове, които може да правите по време на карантина.Ако искате да видите за какво става въпрос, може да разгледате тези видеа:  

Прочети още

Колело с твърда или мека рамка да изберем?

stefa4et0 май 2, 2020

Колело с твърда или мека рамка да изберем?

Ако искате да си купите ново планинско колело, най-вероятно се чудите дали да изберете твърда или мека рамка.В тази статия ще разгледаме двата варианта и ще дадем съвет, кое да изберете. Колелото с пълно окачване разполага както с вилка, така и със шок, докато “твърдака”, разполага само с вилка.Типът окачане на планинското колело, влияе на контрола,както и на сцеплението и комфорта. И така, кой тип планински велосипед е подходящ за вас? Отговорът до голяма степен зависи от това колко сте готови да похарчите и терена, който искате да карате, но има и други фактори. Краткият отговор е: Изберете колело с пълно окачване, ако желаете да похарчите малко повече и искате да карате технически пътеки. От друга страна, изберете твърд велосипед, ако имате по-строг бюджет и / или планирате да прекарвате по-голямата част от времето си на по-гладки пътеки Велосипед с пълно окачване(мека рамка) е подходящ за вас, ако: Вие сте […]

Прочети още

История на Specialized

stefa4et0 май 1, 2020

История на Specialized

Кои са Specialized? Specialized е една от най-известните и утвърдени марки за планински колела. Техните велосипеди се изполват от професионалисти в най-различни дисциплини – Downhill, Slopestyle, Enduro и т.н. Имайки предвид високото качество на самите колела, доста често, цените им са доста високи и надминават цената на прилична кола втора употреба. Началото Компанията е основана през 1974 г. от Майк Синярд, любител на колоезденето, който продаде своя Фолксваген Бус(да, от тези хипарските) за 1500 долара, за да финансира велосипедна обиколка на Европа. Синярд започна да внася италиански компоненти за колела, които са били трудни за намиране в Съединените щати, но компанията започнала да произвежда свои собствени части през 1976 г., започвайки от гума за пътуване. (т.н Specialised Touring Tire). През 1981 г. компанията представя първите си двe колела, Sequoia – което е с по-спортен дизайн(за времето си) и Allez – шосеен велосипед.През 1981, също така е пуснат и първият планински […]

Прочети още

Каква каска за колело да си изберем?

stefa4et0 април 26, 2020

Каква каска за колело да си изберем?

Безопасността е задължителна, когато практикуваме нашето хоби, затова ще обсъдим каква каска за колело да си изберем. Хората са непредвидими и не може да се разчита винаги на тях да те пазят. Главата е много уязвима телесна част и трябва да е предпазена възможно най-добре в случай на инцидент. Каската е задължителна, когато караме. Как всъщност ни предпазва каската за колело? Следните фактори играят роля при удар: Твърдият слой, най-често от пластмаса и понякога въглеродни нишки, предпазва кожата на скалпа от триене с почвата и съответно от повръхностни рани. Меката пяна, която заема по-голямата част от каската, поддава при удар, което поема шока и предпазва мозъка от сътресения, подобнен принцип на амортисьорите на самото колело. Това означава, че при тежък удар структурата на каската се смачква и тя трябва да се подмени с нова, иначе не предоставя достатъчно защита. При планинските каски често се среща подбрадник, който защитава брадичката, гушата и […]

Прочети още

Най-важните и евтини части за ъпгрейд на твоето колело

stefa4et0 април 20, 2020

Най-важните и евтини части за ъпгрейд на твоето колело

Привет, в този пост ще обсъдим кои части за колело имат най-чувствителен ефект върху карането и защо си струва инвестицията в тях. Нека започнем с консумативите- гуми и грипове. Независимо от стила на каране, тези компоненти са от огромна важност. Гумите на едно планинско колело определят сцеплението с почвата. Дълбокият грайфер на планинските гуми подобрява завиването, както и намалява спирачния път и поднасянето на колелото, най-често на задната гума. Това е супер важно за контрола, който имаш над колелото и съответно безопасността ти. От друга страна, повече сцепление прави ускоряването по-трудно, затова не е подходящо за лек терен. Балансът е важен, затова препоръчвам да избереш гуми, пригодени за твоя стил. Безкамерните гуми също са добър избор за планинско каране, стига да имате подходящи капли и желание да ги монтирате сами или да се обърнете към сервиз за помощ. Намаленото налягане подобрява сцеплението, а уплътнителят запълва малки дупки в гумите, които […]

Прочети още

Дали да изберем колело втора ръка?

stefa4et0 април 2, 2020

Дали да изберем колело втора ръка?

Чудиш ли се дали е по-добре да си купиш колело втора ръка или да събереш повече пари и да си го купиш направо ново? Ако отговорът е да, ще се опитаме да  ти разясним ситуацията с частите и колелата на старо!  Колелата са едни от малкото неща, които е доста по-изгодно да се купят втора ръка отколкото нови. Ако намерим някое, кеото да е сравнително запазено и да няма нищо счупено, може да спестим около 50% от цената му ново, без да има компромис откъм качество. Ще разделим различните части на 2 категории – такива които са с по-малък риск да бъдат дефектни. Както и такива с по-голям риск. Ниско-рискови части. Части като рамка(твърда), курбели, педали, кормило, лапа, колче, седалка, са части, които лесно могат да бъдат преценени дали са в добро състояние или не. (Дори и да не си специалист) Ако на пръв поглед няма нищо огънато/счупено/пукнато, шанса да […]

Прочети още

Мястото за колела и части втора ръка

stefa4et0 март 3, 2020

Мястото за колела и части втора ръка

Добре дошли в първият български сайт, изцяло посветен на обявите за части и колела, направен от любители за любители на спорта. Без значение кой стил ви е любим, DH, Dirt Jump, Enduro, BMX ….. тук е мястото в което ще намерите всичко нужно, за да сглобите мечтания bike и да разцепвате пътеките! Знаем каква мъка е, когато искаме да намерим някоя част, да търсим из всичките фейсбук групи и форуми.Също така да трябва да пускаме една и съща обява на всичките изброени места.Нашата цел е да улесним максимално българските карачи, като създадем място, на което могат лесно да продават и да търсят колела и части. В Bike-Trade също така ще публикуваме всякакви новини и интересни статии за колоезденето обхващащи всички стилове, за да има по нещо за всеки. В бъдеще се надяваме да интервюираме и някой от по-известните български карачи от всички дисциплини, както и да публикуваме техни видеа/кадри. Казано […]

Прочети още